・アジアクロスカントリーラリーレポート
・2015 Tシャツ(グレー)
▼新着情報▼
『行ってきました、アジアクロスカントリーラリー!!』
店長大崎、昨年に引き続き今年も行ってきました!
タイ&カンボジアで8/9~8/15に開催された、アジアクロスカントリーラリー2014(AXCR)。
「ダートスポーツRT with ハスクバーナ・ニッポン」のサポート、および日本チームのサポートです。
ハスクバーナを全力サポートすべく気合を入れてタイに入りましたが、2014モデルのFE501はトラブルがなく、
はっきり言ってやることがなかったそうです。
そもそものマシンのクオリティなのか、ライダーのスキルなのか、はたまたマシンを仕上げたお店の技術力
なのか???
全部でしょうね!!!
もちろん給油等はありますが、FE501は故障も破損も何もなし。
大崎は他のライダーのサポートに終始していた、とのこと。
さて、「ダートスポーツRT with ハスクバーナ・ニッポン」のライダーはダートスポーツの宮崎選手です。
国内のエンデューロやラリーは経験豊富ですが、国際ラリーは今回が初とのことです。
初日のLEG0は、スタートの順番を決めるためのプロローグランです。
タイの「ビラサーキット」に集まり、車検とブリーフィングを行います。
GPSを付けて、マップをマップホルダーに格納しています。
GPSは、コースアウト等の把握のためと、万が一どうしようもない場所に行ってしまった場合に備えて、です。
夜は、パタヤのウォーキングストリートにてセレモニアルスタートです。
たくさんの人、人、人。
タイの皆さんが楽しみにしているイベントであり、大盛り上がりです。
翌日はいよいよLEG1の開幕。
サポート部隊はPC(ポイントチェック)で待機です。
ランチの1コマですね。
現地の方々が「あれを食べるの???」と笑うような料理らしいのですが、それをかわいいキャンギャルに
持たせてのワンショット。
店長、グッジョブっす!!
食事はコレです。。。
さてさて、レースを終えたライダーが戻ってきました。
休む間もなく、整備が始まります。
ラリーで重要なのは、マップを見ながらのルート判断。
4輪はコドライバーがいますが、2輪は当然ながら全部自分でやらなければなりません。
しかも、2輪はマップそのものがおかしいケースもあり、野生の勘が試されることもあるとかないとか。
マップホルダーによっては容量が小さく、格納し切れないためマップを入れ替える手間が掛かるものもある
とのこと。
FE501に搭載したF2Rのマップホルダーは容量十分、FE501はここでも手間いらず。
ちなみに、川渡りに備えた日には、マップホルダーをビニールラップでカバーしたりもしました。
タイからカンボジアへ入国する日はレースは若干軽め。
世界遺産のアンコールワットを自分のマシンで走れちゃいます。
ライダーにとっても、気力&体力を回復することができた一日となったようです。
AXCRではガソリンの補給はいつでもどこでもOKです、と言っても通常はサービスエリアで給油を受けますが。
ガソリンスタンドがなければ、村人から譲ってもらうことも。
途中には妙な生き物にも遭遇したり。ヤギ???
最終日のセレモニーの様子です。
カンボジアのチーム。若い!!
国境までは陸送です。
最後にバイクを積み込んで、サポートカーのドライバーを務めてくれたタイ人のモンちゃんと記念撮影!!
今回のAXCRについて、宮崎選手からいろいろとお話しを聞かせていただきました。
その中で印象に残ったのは、「周囲に誰もいないところで止まってしまったときに、アドバイスのとおり耳を
澄ました。クルマの音がかすかに聞こえたので、そちらのほうに行って何とかコースに復帰することができた。」
というお話しです。
耳を澄まさないと何も聞こえない状況というのは、なかなかないですよね~。
「地図をホイと渡され、現地で生活している人たちに助けてもらいながら、様々なトラブルを乗り越えつつ、完走
を目指す」そんな大人のロールプレイングゲーム、まさにそれがAXCRの魅力のようです。
店長はもちろんご満悦で帰ってきましたよ…
最後に大崎お気に入りの一枚、カンボジア入国直後に撮った写真で、カジノの宣伝カーだそうです。
LIFE IS A GAME!!また来年!!
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▼あとがき▼
お店への出勤途中、電光掲示板で見かける東名の渋滞の長さが短くなってきました。
お盆が明けると夏休みのお出かけモードも徐々に落ち着いてくるのでしょうか。
日中は相変わらず猛暑ですが、気付けば秋ということになるのかな、と。
あ、来年は当店のピットスペースを快適にしないと。
ピットスペースで作業している方々が風呂上りかのような汗だく状態になっています。
申し訳ございません…